O Porsche 911 Dakar é uma versão digamos, exótica, do esportivo mais famoso da marca alemã. O modelo está preparado para uso fora-de-estrada, com direito a suspensão elevada, pneus de uso misto e altura modificada para encarar desafios na terra. A versão terá produção limitada de 2500 unidades.
Não é a primeira vez que a Porsche monta um modelo com essas características. O Porsche 911 Dakar é uma homenagem ao irmão mais velho que venceu o Paris-Dakar em 1984. A inspiração fica clara ao usar as mesmas cores do antigo vencedor, o azul e branco que a montadora incluiu no pacote opcional chamado Rallye Design Package.
As modificações do Porsche 911 Dakar
A altura do solo é substancialmente mais alta que o normal após a recalibragem da suspensão. Rodando até 170km/h, são 30mm mais alta do que um 911 Carrera. Acima dessa velocidade, são 50mm a mais. Os pneus são Pirelli Scorpion All Terrain Plus 245/45 R19 na dianteira e 295/40 R20 na traseira.
Para empurrar Porsche 911 Dakar, um 3.0 boxer biturbo de 480 cv e 58,1 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão PDK de 8 marchas, com tração integral e eixo traseiro direcional.
O modelo precisa de apenas 3.4 segundos para chegar aos 100km/h, mas sua velocidade máxima está limitada a 240 km/h. Há dois novos modos de condução: Rallye e Off-Road que aumentam a altura do solo e trabalham em conjunto com um controle de largada específico para este tipo de piso.
A parte visual se diferencia pelo aerofólio fixo, dianteira com entradas de ar em um capô feito também em material leve, pontos de reboque em vermelho, protetores de inox na dianteira, traseira e lateral, entradas de ar redesenhadas, tomada 12V para iluminação extra.
Como opcionais, rack com capacidade de até 42 kg, tenda para acoplar ao carro, além do pacote Rallye Sport com gaiola de proteção e cintos de 6 pontos. Um opcional interessante para os entusiastas é a pintura especial e a possibilidade de escolher um número entre 0 e 999 para as portas.
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