O Porsche 911 GT3 2022 é diferente dos esportivos atuais, em que para atingir números superlativos, toda a ajuda é bem vinda, como turbos, superchargers ou eletrificação. Ele é um esportivo raiz, como nos velhos tempos, usando apenas a força do seu motor para atingir seus números de desempenho. Mesmo não sendo o mais forte dos esportivos atuais, é um dos modelos mais próximos de um carro de corrida que o mercado dispõe.

O novo Porsche 911 GT3 2022 tem motor boxer 4.0 de 6 cilindros contrapostos, 510 cv e 47,9 kgfm de torque. Com melhorias no sistema de escape, transmissão PDK de 7 velocidades, girando a 9000rpm e com tração traseira, acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e tem velocidade máxima de 318 km/h. O tempo de volta no circuito de Nürburgring Nordschleife foi de 6:59,9. Esse tempo é de incríveis 17,5 segundos mais rápido do que a geração anterior, tornando-o o recordista entre os carros da Porsche nesssa medição.

Andreas Preuninger, o diretor da linha GT da Porsche: “Estamos sempre procurando mais performance, mas estamos entrando em campos decrescentes quando falamos em motores por causa de muitas normas e regulações que aparecem. Chegamos aos mais de 127 cv por litro, o que é um grande número para um motor homologado para as ruas e que chega a 9.000 rpm, mas também precisávamos melhorar os outros sistemas”.

As rodas traseiras tem sistema de esterçamento e funciona de dois modos distintos. Até 50km/h elas esterçam para o lado contrário às da frente, o que diminui o espaço necessário para manobras. Acima dos 80km/h, elas esterçam para o mesmo lado acompanhando o movimentos das rodas dianteiras. Isso diminui o subesterço e faz com que as curvas sejam feitas mais rapidamente e de forma mais segura.

Com preço inicial de R$ 1.099.000 os opcionais são bancos integrais do tipo concha por R$ 28.928, teto em fibra de carbono R$ 23.696, freios carbocerâmicos com pinças na cor preto brilhante R$ 5.468 e pintura “Azul Tubarão” por R$ 23.775 à conta.

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