O VW Gol 2023 pode virar um SUV compacto de baixo custo para substituir o modelo que conhecemos desde a década de 1980. A montadora voltou a trabalhar no projeto VW246 ou A0 SUV, uma espécie de hatch alto, com estilo SUV e vão livre maior. O projeto tinha previsão de lançamento para 2022, mas com a dificuldade relacionada a Pandemia, deve ser lançado no fim de 2023.
O Gol é o carro mais vendido da história automotiva brasileira, e especula-se que o nome será mantido para o novo produto. Até a chegada do novo Novo Gol, a montadora deve manter em linha os irmãos Gol e Voyage, saídos da planta de Taubaté, com motor 1.0 MPI três-cilindros aspirado 12V flex de 84 cv com sempre com câmbio manual. A opção 1.6 8V de 108 cv manual sai de linha em virtude da aposentadoria da família de motores EA111. Já a opção 1.6 16V de 120 cv automática sai de linha por baixa demanda.
O que já está definido é que será o modelo de entrada da Volkswagen no mercado brasileiro após a aposentadoria do Fox, terá preço abaixo do Nivus e T-Cross, usará a plataforma MQB A0 já usada por Polo, Virtus, Nivus e T-Cross. Até o lançamento,
Com comprimento acima dos 4,10m e entre-eixos de 2,56 (idêntico a Polo e Virtus), deve compartilhar muitas peças com os irmãos de base, além de ter novidades importantes em termos de design, alinhado com a oitava geração do Golf e até com a nova família de elétricos ID em termos estéticos.
Internamente, o VW Gol 2023 manterá a central multimídia VW Play, com novas soluções de conectividade. O motor deve ser o 1.0 de 3 cilindros 12V Turboflex, com injeção direta de combustível, nas especificações 170TSI manual com 105 cv de potência e 16,8 kgfm de torque com etanol, com câmbio de cinco marchas. Outra opção é o 200 TSI automática de 128 cv e 20,4 kgfm de torque com etanol, com câmbio automático caixa de seis velocidades com conversor de torque da Aisin.
As fotos com a projeção do modelo, estão nas redes sociais de Kleber Silva
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